山特维克继续大型卡车开发，推出托罗™TH551i与第五阶段发动机

Sandvik推出了一个新的16升V级发动机选项，其托罗™TH551i 51吨i系列卡车。沃尔沃五角大厦的这种 585 kW 输出发动机比前 4i 层提供更大的功率，从而提供更高的速度和更高的生产率。为了在苛刻的条件下实现强大可靠的性能，发动机系统已开发为与久经考验的地下卡车设计无缝配合 。

与 515 kW Tier 4i 前身相比，Toro™ TH551i 提供了更多的动力和速度，缩短了循环时间。由于发动机输出功率超过 560 kW，因此无需为卡车安装柴油微粒过滤器，而是采用其他方法减少排放：卡车排气处理后系统包含选择性催化还原系统 （SCR），该系统使用柴油排气液在不牺牲性能或燃油效率的情况下减少氮氧化物的排放。普通轨道喷射和双级涡轮增压可提供高功率密度、低油耗、低噪音和低排放。此外，发动机中的最佳冷却解决方案将寄生能量损失降至最低

V 级发动机需要超低硫燃料和低灰发动机油才能运行。除了使用传统的矿物柴油外，Toro™ TH551i 还可以使用符合 EN 15940 标准要求的石蜡柴油。可再生石蜡柴油可显著减少温室气体足迹和发动机尾气

为了提高安全性和更方便的操作，特别是在下坡驾驶，Toro™TH551i 功能山特维克的操作员速度辅助功能作为标准。速度辅助功能可以设置为自动限制卡车最高速度，使操作员能够专注于驾驶。系统可识别卡车是在水平行驶还是在斜坡上行驶，控制系统可选择正确的限速值，而无需操作员采取任何操作。由于发动机制动器用作主速度控制，操作员速度辅助可减少制动磨损。发动机磨损也减少了，因为发动机 RRM 保持在最佳水平

Toro™TH551i和Toro™TH663i，是山特维克最大的两款i系列卡车，近年来得益于几项重大改进。2019 年，Sandvik 推出了一款新的变速器，以提高生产率、提高可靠性和降低运营成本，以及一款耐用且耐维护的新型冷却器，具有出色的耐腐蚀性和长组件使用寿命。去年，随着山特维克的AutautMine®推出其卡车自动挖掘®，自动化性能得到更新，不仅实现了地下，而且实现了表面的自动卡车运输，这是许多矿

图尔库，芬兰，2021年11月2日