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新的电池电动卡车结合了两个世界中最好的一个："山特维克一半-Sandvik TH550B 结合了久经考验的解决方案和第三代 BEV 技术。该卡车的设计旨在充分利用其工匠™电池组和电动传动线的创新技术，从而充分利用电池技术带来的可能性。基于重新思考设备而不是矿场的理念，卡车在需要 50 吨卡车的任何地下硬岩作业中都易于实施。基础设施需求极小，无需架空起重机或其他重型搬运设备。所需要的只是带电连接的电池架。由于电池设备功率不受矿井通风限制的限制，因此可以使用最强大的电机。Sandvik TH550B 电动传动系统提供 540kW 的连续功率和 6400Nm 的连续扭矩输出，允许高加速度和快速坡道速度，缩短周期
时间山特维克TH550B的专利自交换系统，包括自动拭子和自动连接功能，旨在提高设备的可用性和安全性。山特维克提供市场上最快的 BEV 站，只需几分钟。Sandvik TH550B 断开并
Sandvik 采矿和岩石解决方案公司通过推出 AutoMine®表面钻探自动循环，实现了多个 Leopard ™ DI650i 钻机的全自主车队操作
自动循环功能扩展了 iDrill 自动钻孔循环，包括自动孔对孔电车、路径规划、障碍物检测和地理
围栏"随着对地表钻探自动化的需求不断增加，我们与主要客户一起开发了新的 AutoCycle 功能，使车队能够在整个钻井周期内实现完全自主的车队运营，"山特维克采矿和岩石解决方案自动化副总裁 David Hallett 说。这些功能包括在没有操作员参与的情况下进行孔到孔电车，以便在整个模式中持续自主钻探。从控制室，操作员可以远程监督多个地面钻机的自主运行，提高操作安全性，提高生产率和船队利用
率Leopard™ DI650i iDrill 自动钻孔周期涵盖了从动臂定位、钻孔和管道处理到完成孔洞的所有步骤，并确保始终如一的高质量钻孔
自动地雷® 具有地栅
Sandvik 正在庆祝其著名的 Toro ™ 装载机和地下硬石矿卡车家族的 50 岁生日。这个名字已经被山特维克的客户认可了几十年，直到今天，牛头像和"Toro™这个词象征着丰富的历史和充满希望
的未来山特维克的公牛历史可追溯到1971年9月3日，当时第一台托罗™装载机在坦佩雷启动发动机，Finland.It 是一台托罗100DH装载机™具有"巨大"1.5吨的载重能力。后来，设计和生产设施搬到了图尔库，图尔库成为托罗家族™
基地多年来，Toro™已成为全球山特维克地下装载机和卡车强度和可靠性的象征。2020年，经过15年的沉睡，Sandvik再次重新引入了这个古老的姓氏，因为它从未从公司和许多客户的思绪中消失，尽管它已经有一段时间没有被积极使用
今天，托罗家族™以安全、力量和智能的设计原则为特征。对于在地下工作、设备重型的人来说，安全是一切，也是产品设计的头号驱动因素。除了操作员和维护人员
为了缩短响应时间，提高服务质量，并更接近主要采矿客户，山特维克矿业和岩石解决方案公司正在布宜诺斯艾利斯下放其车间，以投资在阿根廷圣克鲁斯省卡莱塔奥利维亚的服务中心 。
7月开工的采矿设备维修车间位于战略位置，配备先进的系统，如南美洲第一个变速箱、车轴和转换器试验台。它不仅使设备能够旋转，而且可以承受沉重的负荷，有助于保证维修的可靠性和质量 。
"位于卡莱塔奥利维亚的山特维克服务中心的目标是及时以高质量标准交付成果，"阿根廷山特维克国家经理塞巴斯蒂安·伊塞尔说，"为此，我们坚定地致力于当地供应商的战略发展 。
讲习班包括一个接待区、一个1 775平方米的维修服务区（四个服务队的能力）、一个用于部件维修的特定区域、培训室和办公室。该车间旨在对Sandvik目前在阿根廷使用的所有类型的部件和设备进行维修，包括地表和地下钻头以及地下卡车和装载机 。
新设施还将为山特维克技术人员和客户代表提供与矿场相关的
