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全球最大的铜生产商Codelco选择山特维克采矿和岩石解决方案为其领先的AutoMine® Fleet自动化解决方案和智利El Teniente矿的Recursos Norte作业提供13台自动装载机。
这是山特维克自2019年以来从Codelco获得的多个自动化解决方案订单的延续.在项目全面实施后，Codelco将在El Teniente矿拥有40多台山特维克自动驾驶卡车和装载机。
“采矿管理已经开始自动化之旅，”El Teniente地下矿的矿山经理Rodrigo Andrades说。在未来几年内，我们将面临将我们的运营转变为完全自主的矿山的重大挑战，我们的主要目标是提高工人的生活质量，提高我们的安全标准，并将我们的生产力流程提升到一个新的水平。
新订单将分两个阶段提供。在2023年，Codelco将收到六个Toro™LH514装载机，以及AutoMine能够扩展以支持多达13台机器的车队系
加拿大矿业公司Torex Gold Resources已选择山特维克采矿和岩石解决方案为其在墨西哥的Media Luna项目提供35台混合车队，包括15辆用于生产采矿的电池电动汽车（BEV）和20台主要用于开发的常规设备。
山特维克迄今为止在拉丁美洲排名第三的电池电动采矿船队将包括11台Toro™ LH518iB电池电动装载机和四台山特维克DD422iE双臂电池电动巨型飞机。
该矿的第一台Toro™ LH518iB 装载机计划在 2023 年底前到达现场，交付将持续到 2025 年第四季度.首台山特维克 DD422iE 计划于 2023 年第四季度交付，其他三台将于 2024 年交付.常规设备（包括装载机、卡车、锚杆机、生产钻机和提升钻机）的交付将于 2023 年第三季度开始，并持续到 2025 年第四季度。
Torex预计将在2025年初将Media Luna投入商业生产，到2027年将达到每
矿业巨头巴里克黄金公司（Barrick Gold Corporation）在西非马里的Loulo-Gounkoto地下综合体成功实施后，将在其由200多台连接的山特维克卡车、装载机和钻机组成的整个全球地下车队中采用山特维克的远程监控服务（RMS）。
RMS已在加拿大、中非、西非和美国的巴里克工厂开始推出，并将在2023年继续进行，山特维克将持续监控设备并分析遥测数据，以提高其性能。
“在Loulo的试验期间，我们通过RMS非常迅速地发现了故障，而在过去，灾难性故障是我们第一次知道此类故障，”巴里克矿业主管Glenn Heard说。在试验期间，我们在很大程度上避免了发动机和变速箱故障。随着我们扩展RMS，我们将嵌入该系统的使用并信任数据。
RMS是一项辅助服务，山特维克可远程监控和分析从设备群获取的遥测数据。它使用预测性维护解决方案来识别异常，确定根本原因并提供可操作的信息以消除缺陷。此过程增加了
非洲最大的黄金生产商之一AngloGold Ashanti已选择山特维克采矿和岩石解决方案为其位于加纳的Obuasi矿提供27辆卡车、装载机和地下钻机。
该合同包括五台山特维克DD421开发钻机、五台Toro LH517i装载机、四台Toro LH410装载机、四台Toro TH663i卡车、三台Toro LH621i装载机、两台Toro™™™™™ TH430卡车、两台山特维克DS421电缆锚杆机和两台山特维克DD321开发钻头。交付计划于 2023 年 3 月开始，并持续到 2024 年。
加纳阿散蒂地区的Obuasi金矿从1897年开始运营，直到2014年AngloGold Ashanti因金价疲软而暂停生产。2017年的一项可行性研究表明，剩余的黄金资源可以维持一个20年的地下矿山，AngloGold Ashanti于2018年底开始了一个重建项目，该公司目前正在开发所需的基础设施，以支
山特维克矿山和岩石解决方案将于本周在拉斯维加斯举行的CONEXPO-CON/AGG 2023上首次亮相其最新的顶锤钻孔创新.Ranger TM DX910i是更新的RangerTM DXi钻机系列的新旗舰型号，可提供最大的覆盖面积，卓越的孔径范围，先进的自动化，多功能凿岩机系列和全新的， 独特而高效的岩石工具。
RangerTM DXi系列以其55平方米（592平方英尺）的卓越钻井覆盖面积和其他优势而闻名，如出色的机动性，舒适的驾驶室，简单，简单的控制，燃油经济性和先进的自动化选项。这些钻机涵盖了从采矿到采石和建筑的广泛应用，在蓬勃发展的风力发电领域的生产钻井、预拆分钻井、螺栓连接、管道钻探、道路建设以及基础钻探方面表现出色。
RangerTM DXi 钻机及其 RD900 凿岩机系列实现了下一代优化的钻孔系统。更强大的凿岩机系列和坚固、创新的凿岩工具有助于实现升级后的 RangerTM DX...
山特维克正在为硬质合金钻头客户推出业界首个“选择退出”回收计划。该计划旨在改变一种材料的使用，如果消费率继续有增无减，预计将在40至100年内耗尽。
钨是硬质合金中的关键成分，是一种稀缺且有限的材料。用回收的硬质合金制造刀具所需的能源减少了 70%，二氧化碳排放量减少了 64% 2。它还可以减少一氧化二氮的排放。
山特维克的目标是到2025年收集90%的自有废旧钻头，其他制造商的废旧钻头也可以在新举措的范围内回收利用。
山特维克矿山和岩石解决方案岩石工具事业部总裁Jens Holmberg表示：“我们突破性的选择退出计划支持客户以更可持续的方式进行采矿，并表明我们致力于实现山特维克雄心勃勃的可持续发展目标，即到2030年将二氧化碳排放量减半。我们决心引领行业进入一个新时代，完全致力于将循环性嵌入采矿业的重要组成部分。
据估计，到2050年，对某些矿物的需求将增长500%（来源：世界银行集团，报告，
山特维克先进的远程信息处理解决方案已经在地下设备中得到验证，现在可用于选定的iSeries地面臂架钻机。My Sandvik Productivity 大大提高了机器运行状况、利用率和时间使用数据的可见性，使用户能够根据实时机器数据做出明智的决策。
我的山特维克生产力取代了现有的圣雷默监控系统。除了通过My Sandvik Insight提供的性能数据外，iSeries客户现在还可以更清楚地了解其山特维克钻机的使用情况。My Sandvik Productivity 可捕获有关机器性能、机器运行状况和车队利用率的各种数据。更好地了解这些指标将有助于防止机器故障，提高车队正常运行时间并有助于安排服务。显示在易于理解的仪表板上，通过更好地了解利用率和工作模式数据，还可以提高运营效率，改进工作实践并消除瓶颈。
生产率不仅仅是钻孔和钻进率——工作安排也起着重要作用。钻机利用率和怠速时间等因素也会影响生
山特维克正在马来西亚建立一个新的生产单位，生产地下装载机和卡车。设备生产计划在工厂升级和其他现场改进后于 2023 年第四季度开始。
此次扩建将帮助山特维克矿山和岩石解决方案满足对其电池电动汽车（BEV）日益增长的需求。虽然新生产部门的主要重点是BEV，但它也将生产传统的装载机和卡车以及电池笼。计划到2030年逐步提高到300辆装载机和卡车以及500个电池笼。
新工厂位于占地445公顷的Sendayan TechValley商业园，位于马来西亚首都吉隆坡以南70公里，州首府芙蓉以西15公里处，工厂位于马来西亚最大的海港巴生港东南90公里处，也是世界上最繁忙的集装箱码头之一。
“马来西亚是东南亚技术最发达的国家之一，拥有丰富的熟练劳动力，强大的本地工业供应商和可靠的基础设施，”山特维克采矿和岩石解决方案总裁Mats Eriksson说。我们在亚太地区的采矿客户将享受到按照山特维克相同的质量和安全标