业界新闻
LKAB是世界上最大的地下铁矿的运营商，将在瑞典北部试用山特维克TH550B电池电动卡车和山特维克LH518B电池电动装载机 。
山特维克矿业和岩石解决方案公司和LKAB将合作进行为期12个月的第三代电池电动汽车（BEV）合作试验，该项目旨在为可持续地下采矿设定新的世界标准。LKAB著名的基律纳矿是该行业最早采用电缆电力负载的公司之一，该公司对电力采矿的可持续性和生产力优势并不陌生。Kiruna于1985年试用了山特维克的第一台电缆-电力装载机，并运行山特维克的25吨电缆-电力装载机长达数十万小时 。
"电动机没有废气排放，热量更少，振动更少，噪音水平更低，改善了地下条件和操作员舒适度，同时大大降低了通风要求，"山特维克采矿和岩石解决方案大客户经理Andreas Östdahl说。我们的BEV提供了比我们久经考验的电缆 - 电气设备更多的自由和灵活性，我们很自豪能够支持LKAB的使命，即实施开
12月6日（日期），山特维克智利获得了IMALSA的IE印章认证，证明其为100%使用可再生能源的公司，并确立了其作为该领域在国家层面的先行者之一
颁奖典礼在山特维克位于智利圣地亚哥的工厂举行，来自其所在组织的30名高级代表出席了颁奖典礼，IMELSA的代表将IE印章交给了
IMELSA Energy长期以来一直处于智利国家能源市场的前沿，旨在为能源和备用系统提供内部发电和可再生供应。因此，IMELSA IE印章证明公司从可再生能源中获取能源，并确认其作为可持续供应商对环境的承诺 。
在颁奖典礼上，山特维克安第斯和南锥销售区副总裁Patricio Apablaza表示："我们非常高兴获得可再生能源的IE印章。我们的2030年可持续业务目标是气候，循环，人员和公平竞争，IMELSA的这一认可与这些目标非常
一致。用于可再生能源的IE密封件只是山特维克最近为将自己定位为使用环保能源的国家基准而采取的
Perenti的Barminco，Newtrax和山特维克正在合作开发一种以新技术为主导的解决方案，以提高在重型车辆（HV）附近工作的行人的安全性
2008年至2018年期间，西澳大利亚州地下采矿业的HV有12人死亡 。
这一统计数据提醒人们，这些采矿机械的重量至少为4.5吨，在能见度差的地区运行，对于在地下环境中靠近它们工作的人来说，是一个重要的风险因素 。
作为世界领先的地下采矿承包商之一，Barminco目前在七个国家运营着25个项目，拥有5，600多名员工。几乎所有这些员工在其职业生涯中都将接触到工作HV。事实上，一年中的每一天，大约有2000名Barminco员工在地下工作，与重型车辆互动 。
Barminco的规模和地下采矿专业知识，结合Newtrax开发防撞系统的领先能力以及具有先进控制的山特维克HV的高渗透率，意味着这种合作伙伴关系具有独特的优势，可以了解人员和设备在地下矿井中的相
Sandvik已签署协议，收购总部位于澳大利亚的Deswik，这是领先且增长最快的大型矿山规划软件提供商。Deswik将成为山特维克采矿和岩石解决方案业务领域新成立的数字采矿技术部门的一部分
Sandvik已签署协议，收购总部位于澳大利亚的Deswik，这是领先且增长最快的大型矿山规划软件提供商。Deswik将成为山特维克采矿和岩石解决方案业务领域新成立的数字采矿技术部门的一部分
通过收购Deswik，山特维克获得了集成软件平台的顶级供应商，该平台在整个矿山规划阶段支持数字化，目前拥有超过10，000个许可证。Deswik拥有高质量的客户群，其强劲的盈利增长和低客户流失率将进一步增强山特维克在软件和数字化领域的影响力，并有助于加速增长 。
"我很高兴我们继续执行向增长战略的转变，并继续通过数字解决方案扩大我们的产品范围，以提高客户价值链的生产力。矿山规划和运营管理是一个关键的增长机会，此次互补收
Boliden在瑞典的Garpenberg锌矿场将成为欧洲第一个试用山特维克LH518B的矿场。山特维克矿业和岩石解决方案与Boliden已就新型18吨电池电动装载机的12个月合作试用期
达成协议。Garpenberg被认为是最现代化的采矿作业之一，是世界上生产力最高的地下锌矿，也是瑞典最古老的矿区。作为一款纯电池供电的装载机，山特维克LH518B将支持Boliden通过减少地下温室气体排放来提高可持续性的努力 。
Sandvik LH518B在大多数地下作业中易于实施，因为它不需要对矿山基础设施进行任何重大更改。装载机的山特维克自动换挡和自动连接功能有助于在不到六分钟的时间内无缝安装新电池，使其能够比"快速充电"采矿BEV更快地恢复运行。电池更换由装载机本身执行，由驾驶室中的操作员控制，无需桥式起重机或叉车。
作为第三代BEV，山特维克LH518B完全围绕其电池系统和电动传动系统从头开始设计
Sandvik推出了一个新的16升V级发动机选项，其托罗™TH551i 51吨i系列卡车。沃尔沃五角大厦的这种 585 kW 输出发动机比前 4i 层提供更大的功率，从而提供更高的速度和更高的生产率。为了在苛刻的条件下实现强大可靠的性能，发动机系统已开发为与久经考验的地下卡车设计无缝配合 。
与 515 kW Tier 4i 前身相比，Toro™ TH551i 提供了更多的动力和速度，缩短了循环时间。由于发动机输出功率超过 560 kW，因此无需为卡车安装柴油微粒过滤器，而是采用其他方法减少排放：卡车排气处理后系统包含选择性催化还原系统 （SCR），该系统使用柴油排气液在不牺牲性能或燃油效率的情况下减少氮氧化物的排放。普通轨道喷射和双级涡轮增压可提供高功率密度、低油耗、低噪音和低排放。此外，发动机中的最佳冷却解决方案将寄生能量损失降至最低
V 级发动机需要超低硫燃料和低灰发动机油才能运行。除
在西澳大利亚将采用先进电池电动汽车，以进行世界领先的生产研究
领先的黄金生产商黄金场将与山特维克合作，在未来两
年内试用新的电池电动汽车（BEV），作为主要生产研究的一部分根据两家公司达成的协议，金田在西澳大利亚东部金田的圣艾夫斯矿场将成为澳大利亚第一个接收新的Sandvik LH518B 18吨BV地下装载机的矿场。此次行动还将交付一辆工匠Z50 50吨的贝弗卡车，两辆车将在哈姆雷特北矿投入使用。工匠 Z50 是最近推出的山特维克 TH550B 50 吨电池电动卡车
的前身。与柴油车相比，车辆使用的电池电动技术可消除地下排放，显著降低热量和噪音。同时，Sandvik 的 AutoSwap 自换电池系统允许在 6 分钟内为 Z50 和 LH518B 安装新的电池，这比"快速充电"电池
车具有重大优势金田公司副总裁兼运营（澳大利亚）格雷姆·奥文斯说，长期以来，金田公司一直有兴趣探索贝弗斯的潜力
