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Boliden在瑞典的Garpenberg锌矿场将成为欧洲第一个试用山特维克LH518B的矿场。山特维克矿业和岩石解决方案与Boliden已就新型18吨电池电动装载机的12个月合作试用期
达成协议。Garpenberg被认为是最现代化的采矿作业之一，是世界上生产力最高的地下锌矿，也是瑞典最古老的矿区。作为一款纯电池供电的装载机，山特维克LH518B将支持Boliden通过减少地下温室气体排放来提高可持续性的努力 。
Sandvik LH518B在大多数地下作业中易于实施，因为它不需要对矿山基础设施进行任何重大更改。装载机的山特维克自动换挡和自动连接功能有助于在不到六分钟的时间内无缝安装新电池，使其能够比"快速充电"采矿BEV更快地恢复运行。电池更换由装载机本身执行，由驾驶室中的操作员控制，无需桥式起重机或叉车。
作为第三代BEV，山特维克LH518B完全围绕其电池系统和电动传动系统从头开始设计
Sandvik推出了一个新的16升V级发动机选项，其托罗™TH551i 51吨i系列卡车。沃尔沃五角大厦的这种 585 kW 输出发动机比前 4i 层提供更大的功率，从而提供更高的速度和更高的生产率。为了在苛刻的条件下实现强大可靠的性能，发动机系统已开发为与久经考验的地下卡车设计无缝配合 。
与 515 kW Tier 4i 前身相比，Toro™ TH551i 提供了更多的动力和速度，缩短了循环时间。由于发动机输出功率超过 560 kW，因此无需为卡车安装柴油微粒过滤器，而是采用其他方法减少排放：卡车排气处理后系统包含选择性催化还原系统 （SCR），该系统使用柴油排气液在不牺牲性能或燃油效率的情况下减少氮氧化物的排放。普通轨道喷射和双级涡轮增压可提供高功率密度、低油耗、低噪音和低排放。此外，发动机中的最佳冷却解决方案将寄生能量损失降至最低
V 级发动机需要超低硫燃料和低灰发动机油才能运行。除
在西澳大利亚将采用先进电池电动汽车，以进行世界领先的生产研究
领先的黄金生产商黄金场将与山特维克合作，在未来两
年内试用新的电池电动汽车（BEV），作为主要生产研究的一部分根据两家公司达成的协议，金田在西澳大利亚东部金田的圣艾夫斯矿场将成为澳大利亚第一个接收新的Sandvik LH518B 18吨BV地下装载机的矿场。此次行动还将交付一辆工匠Z50 50吨的贝弗卡车，两辆车将在哈姆雷特北矿投入使用。工匠 Z50 是最近推出的山特维克 TH550B 50 吨电池电动卡车
的前身。与柴油车相比，车辆使用的电池电动技术可消除地下排放，显著降低热量和噪音。同时，Sandvik 的 AutoSwap 自换电池系统允许在 6 分钟内为 Z50 和 LH518B 安装新的电池，这比"快速充电"电池
车具有重大优势金田公司副总裁兼运营（澳大利亚）格雷姆·奥文斯说，长期以来，金田公司一直有兴趣探索贝弗斯的潜力
Sandvik Mining and Rock Solutions is continuing the global rollout of its Remote Monitoring Service, a robust solution that analyzes underground mining equipment data to identify abnormalities and develop predictive solutions to increase uptime and reduce operating costs.
在加拿大成功推出客户后， 今年，Sandvik在拉斯维加斯推出了强大的解决方案将从地下采矿设备获得的大量监测和状态数据转化为持续改进采矿作业的可操作建议。远程监控服务为大大小小的作业和所有类型的地下生产设备提供价值，并计划在 不久的将来增加地表采矿设备 ...
Sandvik Mining and Rock Solutions is launching two new compact rock drills at MINExpo INTERNATIONAL® 2021 in Las Vegas, 完成其在岩石螺栓和钻探产品.
新的山特维克 RD315 岩石钻机是一个紧凑耐用的岩石钻头，活塞更长，冲击能量更高。更高的冲击能量和较低的频率使其成为一个高效的岩石钻头，非常适合岩石螺栓固定。它与所有设备中的山特维克 RD314 岩石钻头完全互换第三代山特维克RD314岩石钻机具有更好的内部润滑和效率。它减少洞穴和改善岩石钻头寿命。岩石钻体、活塞以及密封件和轴承中使用的新型创新材料进行了多次修改，这些材料在提高岩石钻头寿命和可靠性方面起到了一个作用。还对改进可用性和可服务性进行了修改
