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山特维克正在为其BEV装载机和卡车推出更高容量的电池，在相同的信封内提供36%的能量。新电池具有与地下采矿相同的挥发性较低的磷酸铁锂（LFP）化学成分，是安全性，可靠性和性能的飞跃。
除了运行时间延长36%外，与当前一代Artisan®电池组相比，客户还可以期望每安培小时的成本更低。增加的容量还提高了充电接受度，从而实现更快的下坡速度和更高的效率。
“这种新电池代表了Artisan电池组13年的技术发展，”山特维克采矿和岩石解决方案电池和充电器产品线经理Joseph Beck说。“通过利用最新一代更大的LFP电池，我们优化了能量密度，使我们最大的BEV装载机和卡车在两次更换电池之间的运行时间延长了36%。我们的模拟表明，客户将能够在某些应用中消除每个班次的一次交换。
新电池专为地下采矿而设计，由山特维克内部设计和制造，保持了现有电池组的模块化和坚固性，并具有重大的设计改进。
改进的外壳和增加的刚性
为了巩固其作为地下采矿业领先的电池电力创新者的地位，山特维克采矿和岩石解决方案正在进一步扩大其在加利福尼亚州卡马里奥的卓越电池中心。
山特维克于2021年2月开设了最先进的电池系统工厂，以提高其电池和电池电动装载机和卡车的生产和测试能力。该公司现在将其在加州的占地面积几乎翻了一番，达到超过 90，000 平方英尺（8，400 平方米）。
分阶段扩张将主要增加电池生产和测试的空间。它还将为山特维克增加2，500平方英尺（230平方米）的研发空间，以改善其电池和充电器技术的发展。扩建还将增加仓库和办公空间，并增加该站点为客户提供的培训和巡回演出能力。
在加州的投资是在该公司在芬兰图尔库的工厂不断扩建之后进行的，以实现BEV制造，并在马来西亚建立了一个新的装载和运输生产部门，该部门将主要生产BEV和组装电池笼。
“我们卡马里奥工厂的这种自然扩张补充了最近的其他全球BEV投资，并巩固了我们作为采矿业领先的
山特维克采矿和岩石解决方案正在通过开发一系列柴油电动地下装载机和卡车来扩展其技术组合，以补充其领先的BEV产品。
40多年来，山特维克一直在推动地下采矿设备的电气化，从1980年代初的电缆电动装载机开始，发展到当今最先进的BEV设备。现在，该公司正在扩大其装载和运输产品，以包括柴油电动设备。
“我们认为地下采矿的未来是多种共存技术的组合，以及满足不同客户需求的不同解决方案，”山特维克采矿和岩石解决方案装载和运输部门产品管理总监Jari Söderlund说。立即从柴油转向电池电动并不是每个矿山和应用的可行解决方案。柴油-电动是另一种可以帮助我们的客户实现其生产力和可持续发展目标的技术。
山特维克于2022年在芬兰图尔库举行的技术研讨会上首次向客户展示了其新型Toro™柴油电动卡车演示机，与会者在研讨会上分享了他们对柴油电动技术的期望。此后，该演示器经过了广泛的性能测试，山特维克产品开发团队正在
山特维克矿山和岩石解决方案推出新型山特维克RR340单密封滚子轴承旋转钻头。有了它，与标准空气轴承钻头相比，客户可以实现 45% 的使用寿命，并降低总钻井成本。
山特维克的旋转钻头产品包括标准空气轴承钻头山特维克RR240和超优质充电器™ RR440和RR450钻头。山特维克RR340是一款优质的单密封滚子轴承钻头，现已完善公司的旋转产品。其创新的单密封滚子轴承技术和可选的PowerCarbide®刀片可确保可靠高效的钻削，与标准产品相比，使用寿命延长45%。更长的轴承工时意味着更少的钻头更换和额外的可持续性效益，同时减少生产和运输的风险暴露和环境影响。
山特维克矿山和岩石解决方案岩石工具事业部旋转钻头产品经理Sandra Arman表示：“山特维克RR340完善了我们在旋转钻头领域的产品，确保所有细分市场和应用的客户都能找到适合其操作的理想选择。现场测试已显示出显著的成本节约潜力。与同等标准
山特维克矿山和岩石解决方案推出AutoMine灵活安全区，这是其AutoMine®®地下系统的一项新功能，用于自主采矿作业。新功能旨在通过在自动和手动操作之间交替实现安全区域状态来提高生产率和灵活性。
使用AutoMine®灵活的安全区，自主采矿设备可以在自动化区域连续运行，同时允许与手动设备交叉。此功能使手动设备可以跨越自动化设备路线并共享卸载或装载点。此外，AutoMine®接入道闸配备了最先进的技术，通过视觉和听觉状态指示通知操作员共享区域状态。
“我们的新技术将增加手动和自动化设备之间的灵活性，允许手动操作员请求访问共享区域，”山特维克采矿和岩石解决方案自动化产品线经理Jouni Koppanen说。此请求旨在防止自动化设备在手动设备占用共享区域时进入共享区域。此外，这种灵活性将进一步提高客户的生产力，并允许自动和手动设备的连续运行。
手动操作员可以使用检修道闸处的各种执行器请求进入共享
山特维克升级了山特维克MT721和山特维克MT521掘进机，增加了多项新功能，旨在进一步提高挖掘性能和客户盈利能力。
山特维克MT系列掘进机以其在各种岩层中的切削性能而闻名。这些灵活、坚固和重型机器配备几何优化的横向刀盘，可用于各种地下土木建筑应用中的可靠挖掘。
山特维克MT721和山特维克MT521现已通过新的数字化和自动化功能经得起未来考验。其中一个主要升级是新的机器控制系统，它具有更大的功率，专为未来的应用而设计。软件代码经过简化和协调，运行稳定可靠。新型SafePLC提高了机器的安全性，并可针对其他开发进行扩展。新的机器控制系统将完全集成所有未来的数字服务，包括远程操作以及用于机器遥测数据收集的Racoon和数字客户服务平台SmartMate。
山特维克MT721仍然是市场上唯一一款使用久经考验的独特ICUTROC®技术在具有挑战性的硬岩条件下进行无缝切割的掘进机。两种掘进机型号的另一个
全球最大的铜生产商Codelco选择山特维克采矿和岩石解决方案为其领先的AutoMine® Fleet自动化解决方案和智利El Teniente矿的Recursos Norte作业提供13台自动装载机。
这是山特维克自2019年以来从Codelco获得的多个自动化解决方案订单的延续.在项目全面实施后，Codelco将在El Teniente矿拥有40多台山特维克自动驾驶卡车和装载机。
“采矿管理已经开始自动化之旅，”El Teniente地下矿的矿山经理Rodrigo Andrades说。在未来几年内，我们将面临将我们的运营转变为完全自主的矿山的重大挑战，我们的主要目标是提高工人的生活质量，提高我们的安全标准，并将我们的生产力流程提升到一个新的水平。
新订单将分两个阶段提供。在2023年，Codelco将收到六个Toro™LH514装载机，以及AutoMine能够扩展以支持多达13台机器的车队系
加拿大矿业公司Torex Gold Resources已选择山特维克采矿和岩石解决方案为其在墨西哥的Media Luna项目提供35台混合车队，包括15辆用于生产采矿的电池电动汽车（BEV）和20台主要用于开发的常规设备。
山特维克迄今为止在拉丁美洲排名第三的电池电动采矿船队将包括11台Toro™ LH518iB电池电动装载机和四台山特维克DD422iE双臂电池电动巨型飞机。
该矿的第一台Toro™ LH518iB 装载机计划在 2023 年底前到达现场，交付将持续到 2025 年第四季度.首台山特维克 DD422iE 计划于 2023 年第四季度交付，其他三台将于 2024 年交付.常规设备（包括装载机、卡车、锚杆机、生产钻机和提升钻机）的交付将于 2023 年第三季度开始，并持续到 2025 年第四季度。
Torex预计将在2025年初将Media Luna投入商业生产，到2027年将达到每
